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大众汽车陷入DSG危机缘于大企业病?

作者:admin    来源:未知    发布时间:2017-04-26 05:03

  大众汽车在315消费者权益保护日前后,陷入双离合变速箱危机,一度让大众与媒体无比紧张,好在是,中央电视台的315晚会没有提及大众汽车DSG的相关问题,没有让大众汽车DSG危机进一步延烧。

  为什么在中国汽车市场风头正劲的大众汽车会在这个问题上出现如此窘迫的局面?有评论认为,是大众汽车做大以后的大企业病带来的后患,也有人说是中方没有及时将相关产品信息交付大众汽车,以至于大众汽车没有及时了解到消费者的实际状况。

  一家企业做大以后,确实容易产生所谓的大企业病。一家企业如果在规模扩大到一定程度后,就会衍生出更多的中层机构,更多中层机构的产生,往往会让企业在了解市场、科学决策方面更加快速有效,但是中层机构的产生,随着时间的推移,也会造成高层决策效率低下,上下信息沟通不畅。最终导致企业机构臃肿,决策偏离实际,企业发展因而停滞不前。

  中国目前有一些汽车企业越来越多地实行事业部制度,其实就是企业规模发展到一定阶段的产物。实行事业部制度,让企业能够更加快速地了解到市场信息,并及时作出决策。这不仅仅不会削弱企业的整体竞争力,反而会让企业在未来的市场竞争占得先手。

  但是,这些机构一旦做大,往往会失去与高层沟通的效率,从而让公司高层决策脱离实际,这就是所谓的大企业病了。

  我们从大众汽车这次的DSG危机上,是否可以看出大企业病的痕迹?

  不错,在中国汽车市场上,大众汽车品牌的汽车在中国市场上独树一帜,占有绝对的领先地位,汽车消费者数量的不断增多,也让大众汽车把握一线市场的信息会出现更多的困难。

  更重要的是,在中国汽车市场上的长年领先地位,给了大众汽车公司引以为豪的业绩和笑傲江湖的信心。

  在每一次的中国大型车展上,大众汽车公司规模庞大的展厅,绝对是独树一帜,数量众多的品牌,难以有其它公司望其项背。一个个品牌在中国市场的登录成功,让大众公司几乎笑得要岔气。老三样的两样都来自大众公司,如此看似“不堪”的车型,却能够在中国市场独步江湖到现在,任谁也不得不开怀大笑。

  但是,心生骄,骄生逸,逸生傲慢。任何事情的发展都有两面性,巨大的市场成绩让大众人逐渐丧失了对于市场的敏感,也更少了对于消费者亲近的感受,大众汽车公司开始不太在意市场的反应,甚至盲目相信自己的能力,能够解决掉一切问题。

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